Название профессии: «Cпециалист по техническому обслуживанию и ремонту шин»

Учебный центр ВОЛИН приглашает на профессиональное обучение по программе профессиональной подготовки «Cпециалист по техническому обслуживанию и ремонту шин»

Объём программы: 160 часов
Теоретическая подготовка: 48 часов
Практическая подготовка: 112 часов
Соотношение: 30% теория / 70% практика
Форма обучения: очная, практико-ориентированная
Итоговая аттестация: квалификационный экзамен
Место практической подготовки: учебная лаборатория и действующий шинный участок автосервиса.

Модуль 1. Охрана труда и организация рабочего места — 8 часов

Обучающийся изучает требования охраны труда, электробезопасности и пожарной безопасности; безопасную работу с автомобилем, домкратами и подъёмным оборудованием; требования к использованию пневмоинструмента; правила работы с колесом под давлением; применение СИЗ; организацию безопасной зоны шиномонтажного поста; экологические требования при обращении с отработанными материалами.

Практика включает подготовку рабочего места, визуальную проверку оборудования перед сменой, использование СИЗ и отработку безопасной установки автомобиля на рабочем посту.

Модуль 2. Устройство, классификация и маркировка шин и колёс — 16 часов

Основные темы: конструкция радиальной шины; каркас, брекер, протектор, борт, боковина; легковые, SUV, LT и специализированные шины; летние, зимние и всесезонные модели; камерные и бескамерные шины; RunFlat; направленный и асимметричный рисунок протектора.

Отдельно изучаются маркировки:

205/55 R16 91V, индекс нагрузки, индекс скорости, дата производства DOT, M+S, 3PMSF, XL, Reinforced, RunFlat, Outside/Inside, Rotation.

Обучающийся должен уметь определить характеристики шины по маркировке и проверить соответствие шины автомобилю.

Модуль 3. Оборудование и инструмент — 12 часов

Изучаются устройство и правила эксплуатации:

• шиномонтажного стенда;
• балансировочного стенда;
• ножничного подъёмника;
• домкратов;
• компрессора и пневмосистемы;
• динамометрического инструмента;
• устройств для накачки шин;
• измерителя глубины протектора;
• манометра;
• измерителей биения;
• оборудования для диагностики аккумуляторных датчиков TPMS.

Практическая часть предусматривает ежедневную проверку оборудования, подготовку его к работе и базовое техническое обслуживание.

Модуль 4. Приёмка и диагностика — 16 часов

Формируется принцип:

сначала диагностика — затем шиномонтажная операция.

Специалист должен проверить состояние шин и колёс до начала работ: остаточную глубину протектора, равномерность износа, порезы, трещины, вздутия, повреждения боковины, герметичность, давление, состояние диска, коррозию посадочных поверхностей, повреждение крепежа.

Также изучается взаимосвязь износа шин с неисправностями подвески, рулевого управления и нарушением углов установки колёс.

Модуль 5. Снятие и установка колёс — 12 часов

Практически отрабатываются:

подготовка автомобиля; правильное размещение на подъёмнике; снятие колеса; первичный осмотр ступицы и крепежа; очистка посадочных поверхностей; установка колеса; предварительная затяжка; затяжка динамометрическим ключом по нормативному моменту; контроль после выполнения операции.

Особое внимание — запрету окончательной неконтролируемой затяжки колёс ударным гайковёртом.

Модуль 6. Монтаж и демонтаж шин — 20 часов

Практический модуль включает:

• определение конструкции шины;
• правильное расположение колеса на станке;
• демонтаж;
• применение монтажной пасты;
• работу с низкопрофильными шинами;
• работу с жёсткой боковиной;
• особенности RunFlat;
• защиту дисков от повреждений;
• правильную установку направленных шин;
• правильную установку асимметричных шин;
• контроль посадки бортов;
• накачку и проверку герметичности.

Не менее 70–80% этого модуля рекомендуется проводить непосредственно на оборудовании.

Модуль 7. Балансировка колёс — 20 часов

Специалист должен понимать не только процедуру установки грузов, но и физику дисбаланса.

Изучаются статический и динамический дисбаланс, правильное центрирование колеса, выбор адаптеров, измерение параметров диска, определение места установки грузов, повторный контроль после балансировки.

Практически выполняется полный цикл:

очистка → осмотр → установка → измерение → корректировка → контрольный запуск → документирование результата.

Модуль 8. Диагностика повреждений и ремонт шин — 24 часа

Рассматриваются виды повреждений протектора, плечевой зоны и боковины; проколы; порезы; повреждения корда; деформации; последствия эксплуатации при низком давлении; перегрев; старение резины.

Специалист обучается определять:

ремонтопригодна шина или должна быть выведена из эксплуатации.

Практические операции: поиск места утечки; демонтаж; внутренний осмотр; подготовка ремонтной зоны; применение разрешённых ремонтных материалов; восстановление герметичности; контроль после ремонта; последующая балансировка.

Партнерский курс обучающийся проходит дополнительно (платно) в УЦ Колесо.ру.

Модуль 9. TPMS — 8 часов

Изучаются прямые и косвенные системы контроля давления, устройство датчиков, положение датчика в колесе, безопасный демонтаж шин с TPMS, диагностика датчиков, считывание идентификаторов, замена сервисных компонентов и базовые процедуры регистрации датчиков.

Модуль 10. Высокоточная диагностика колеса — 8 часов

Этот модуль принципиально отличает квалифицированный шинный сервис от обычного шиномонтажа.

Обучающийся знакомится с:

• радиальным биением;
• боковым биением;
• неоднородностью шины;
• силовой неоднородностью;
• Road Force Variation — RFV;
• боковой силой шины;
• оптимизацией положения шины относительно диска;
• диагностикой вибраций автомобиля.

Практика может выполняться на Hunter Road Force Elite либо аналогичном оборудовании.

Модуль 11. Контроль качества и производственная практика — 8 часов

Полный цикл обслуживания клиента:

приёмка → первичный осмотр → согласование работ → выполнение → контроль качества → оформление результата → выдача автомобиля.

Обязательный итоговый контроль включает давление, момент затяжки колёс, состояние вентилей/TPMS, отсутствие повреждений, результат балансировки и чистоту рабочего места.

Квалификационный экзамен — 8 часов

Экзамен предлагаю разделить на две части.

Теоретическая часть — 2 часа: тестирование по устройству шин, маркировке, требованиям безопасности, технологии шиномонтажа, диагностике и ремонту.

Практическая часть — 6 часов: обучающийся самостоятельно принимает автомобиль, диагностирует колесо, снимает его, выполняет демонтаж и монтаж шины, балансировку, проверку давления, установку колеса с применением динамометрического ключа и итоговый контроль.

Для итоговой оценки удобно использовать чек-лист примерно на 40–50 контрольных операций.

Результат обучения

После освоения программы специалист должен уметь самостоятельно выполнить полный технологический цикл шинного сервиса:

ПРИЁМКА → ДИАГНОСТИКА → СНЯТИЕ КОЛЕСА → ШИНОМОНТАЖ → РЕМОНТ → БАЛАНСИРОВКА → КОНТРОЛЬ TPMS → УСТАНОВКА КОЛЕСА → МОМЕНТНАЯ ЗАТЯЖКА → КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА → ВЫДАЧА.

Стоимость обучения^ 30 тыс. рублей на 1 человека

После успешной сдачи квалификационного экзамена выдаётся свидетельство об окончании профессионального обучения и присвоении квалификации.

Телефон: ✆ +7 (495) 150-95-35